YWZ9-300/E50A सीरीज इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्रम ब्रेक का कार्य सिद्धांत

YWZ9-300/E50A श्रृंखला के मुख्य कार्य मोड को अपनाती है"इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक रिलीज़ + स्प्रिंग ब्रेकिंग", जो YWZ9 श्रृंखला ब्रेक के कार्यात्मक तर्क के अनुरूप है (सारांश 1, 3, 5)। यह दो प्रमुख स्थितियों: ब्रेक रिलीज़ (उपकरण संचालन) और ब्रेक एप्लिकेशन (उपकरण स्टॉप/आपातकालीन) का एहसास करने के लिए मिलान किए गए E50A इलेक्ट्रो {{6} }हाइड्रोलिक थ्रस्टर और आंतरिक यांत्रिक घटकों के समन्वित संचालन पर निर्भर करता है, स्थिर प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए बिल्ट-इन सहायक अनुकूली तंत्र के साथ।

1. ब्रेक रिलीज़ (उपकरण संचालन के लिए पावर-ऑन स्टेट)

जब मेजबान उपकरण (जैसे क्रेन, कन्वेयर) को शुरू करने की आवश्यकता होती है, तो नियंत्रण प्रणाली E50A थ्रस्टर को 3-चरण AC 380V बिजली की आपूर्ति करती है, और रिलीज प्रक्रिया ऊर्जा रूपांतरण और बल संचरण के तीन चरणों का पालन करती है:

इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ऊर्जा रूपांतरण: थ्रस्टर की मोटर आंतरिक केन्द्रापसारक पंप को घुमाने के लिए चलाती है, थ्रस्टर के तेल टैंक से हाइड्रोलिक तेल खींचती है और उस पर दबाव डालती है (सारांश 2 में हाइड्रोलिक दबाव निर्माण सिद्धांत के अनुरूप)। उच्च दबाव वाला तेल थ्रस्टर के पिस्टन और पुश रॉड को रैखिक रूप से विस्तारित करने के लिए धक्का देता है।

यांत्रिक बल संचरण: विस्तारित पुश रॉड ब्रेक के लीवर तंत्र पर कार्य करती है। लीवर के बल {{1}प्रवर्धित प्रभाव के माध्यम से, यह ब्रेक के मुख्य संपीड़न स्प्रिंग (सारांश 5) के पूर्व-कसने वाले बल पर काबू पाता है, जिससे दो सममित ब्रेक भुजाएं बाहर की ओर घूमती हैं।

ब्रेक रिलीज़ निष्पादन: बाहर की ओर झूलते हुए ब्रेक आर्म्स ब्रेक शूज़ (गैर-एस्बेस्टस घर्षण लाइनिंग के साथ) को 300 मिमी व्यास वाले ब्रेक ड्रम से अलग करते हैं। लाइनिंग और ड्रम के बीच का अंतर मानक 1.0 मिमी (ब्रेक के तकनीकी मापदंडों के अनुसार) पर बनाए रखा जाता है, जिससे उपकरण संचालन के दौरान लाइनिंग और ड्रम के बीच कोई घर्षण न हो। इस बिंदु पर, ब्रेक पूरी तरह से रिलीज़ हो जाता है, और होस्ट उपकरण सामान्य रूप से चल सकता है।

2. ब्रेक अनुप्रयोग (उपकरण रोकने/आपातकाल के लिए पावर-ऑफ़ स्टेट)

जब उपकरण को सामान्य रूप से रुकने की आवश्यकता होती है या बिजली की विफलता का सामना करना पड़ता है, तो E50A थ्रस्टर की शक्ति कम हो जाती है, और सिस्टम इसे प्राप्त करने के लिए स्प्रिंग-चालित ब्रेकिंग पर स्विच हो जाता है।विफल{{0}सुरक्षित सुरक्षा(सारांश 1, 3, 5 में मुख्य लाभ पर जोर दिया गया है):

हाइड्रोलिक दबाव का गायब होना: थ्रस्टर की मोटर चलना बंद कर देती है, केन्द्रापसारक पंप दबाव बनाना बंद कर देता है, और तेल सर्किट में हाइड्रोलिक दबाव तेजी से समाप्त हो जाता है। थ्रस्टर की पुश रॉड उसके आंतरिक छोटे स्प्रिंग के रीसेट बल के तहत पीछे हट जाती है (सारांश 2)।

स्प्रिंग फोर्स चालित ब्रेकिंग: जैसे ही पुश रॉड पीछे हटती है, ब्रेक के लीवर तंत्र पर बाधा दूर हो जाती है। पूर्व -संपीड़ित मुख्य स्प्रिंग तुरंत पलटाव करता है, एक बड़ा क्लैम्पिंग बल उत्पन्न करता है और दो ब्रेक आर्म्स को अंदर की ओर खींचने के लिए खींचता है (सारांश 1)।

घर्षण ब्रेकिंग कार्यान्वयन: अंदर की ओर झूलने वाले ब्रेक आर्म्स घूमने वाले ब्रेक ड्रम की बाहरी सतह के खिलाफ घर्षण अस्तर को कसकर दबाते हैं। घर्षण ब्रेकिंग सिद्धांत (सारांश 5) के अनुसार, अस्तर और ड्रम के बीच संपर्क स्पर्शरेखा घर्षण बल उत्पन्न करता है, जो उपकरण की गतिज ऊर्जा को गर्मी ऊर्जा (जो हवा में फैल जाता है) में परिवर्तित करता है। यह घर्षण बल 400-630 एनएम (ब्रेक की रेटेड टॉर्क रेंज) का ब्रेकिंग टॉर्क बनाता है, जिससे ब्रेक ड्रम और जुड़े उपकरण ड्राइव शाफ्ट को तेजी से घूमना बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। आपातकालीन सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करते हुए संपूर्ण ब्रेकिंग प्रतिक्रिया समय 0.6 सेकंड से कम या उसके बराबर है।

3. सहायक अनुकूली समायोजन तंत्र

लंबे समय तक उपयोग के दौरान स्थिर ब्रेकिंग प्रदर्शन बनाए रखने के लिए, YWZ9-300/E50A दो प्रमुख अनुकूली कार्यों से सुसज्जित है, जो सारांश 1 और 3 में वर्णित YWZ श्रृंखला ब्रेक के डिजाइन के अनुरूप हैं:

स्वचालित अस्तर घिसाव मुआवजा: बार-बार ब्रेक लगाने के दौरान, घर्षण अस्तर धीरे-धीरे घिस जाएगी, जिससे अस्तर {{0}ड्रम गैप में वृद्धि होगी। इस समय, अंतर्निर्मित यांत्रिक क्षतिपूर्ति उपकरण (वैकल्पिक, उपयोगकर्ता की आवश्यकता के अनुसार) चालू हो जाएगा: जब ब्रेक लगाने के दौरान ब्रेक आर्म्स अंदर की ओर झूलते हैं, तो क्षतिपूर्ति उपकरण का रैचेट और पावल तंत्र जुड़ जाता है, जिससे ब्रेक शू कनेक्टिंग रॉड की लंबाई स्वचालित रूप से बढ़ जाती है। यह लाइनिंग -ड्रम गैप को मानक 1.0 मिमी पर रीसेट कर देता है, अत्यधिक गैप के कारण कम ब्रेकिंग टॉर्क से बचाता है और बार-बार मैन्युअल समायोजन की आवश्यकता को समाप्त करता है।

मैनुअल रिलीज़ बैकअप: ऐसे परिदृश्यों के लिए जहां थ्रस्टर विफल हो जाता है और ब्रेक को विद्युत रूप से जारी नहीं किया जा सकता है, ब्रेक को मैन्युअल रिलीज डिवाइस (वैकल्पिक) से सुसज्जित किया जा सकता है। मैनुअल रिलीज हैंडल को घुमाकर, लीवर तंत्र को मुख्य स्प्रिंग बल पर काबू पाने के लिए मजबूर किया जाता है, जिससे अस्तर को ड्रम से अलग किया जाता है {{1}उपकरण रखरखाव या आपातकालीन आंदोलन सुनिश्चित किया जाता है (सारांश 1)।

कार्य सिद्धांत का मुख्य लाभ: विफल -सुरक्षित डिज़ाइन

इस कार्य सिद्धांत की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता इसकी हैविफल-सुरक्षित प्रकृति(सारांश 1, 3, 5)। किसी भी असामान्य स्थिति (बिजली की विफलता, थ्रस्टर की खराबी, नियंत्रण प्रणाली की विफलता) में, ब्रेक बाहरी विद्युत या हाइड्रोलिक ऊर्जा पर निर्भर नहीं होता है। इसके बजाय, यह ब्रेकिंग प्राप्त करने के लिए मुख्य स्प्रिंग के यांत्रिक बल का उपयोग करके स्वचालित रूप से ड्रम को क्लैंप करता है, मूल रूप से उपकरण को फिसलने, भागने या अन्य सुरक्षा दुर्घटनाओं को रोकता है। यह क्रेन और कन्वेयर जैसे मध्यम भार वाले उपकरणों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जिन्हें उच्च परिचालन सुरक्षा की आवश्यकता होती है।

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