YW-L दो चरण इलेक्ट्रो हाइड्रोलिक और ड्रम ब्रेक

उपयोग और मुख्य विशेषताएं: इसका व्यापक रूप से उठाने, परिवहन, धातु विज्ञान, खानों, बंदरगाहों, डॉक, इमारतों आदि के यांत्रिक ड्राइव के लिए उपयोग किया जाता है।
डिवाइस मंदी या पार्किंग ब्रेक। स्थापना आयाम और ब्रेकिंग टॉर्क पैरामीटर DIN15435 और JB/T7021- के अनुरूप हैं
2006 में, तकनीकी आवश्यकताओं को JB/T6406-2006 पूरा किया गया। स्टार्टर के मुख्य बिंदुओं पर स्व-स्नेहन बीयरिंग स्थापित किए गए, जिनमें उच्च संचरण दक्षता थी।

उच्च, लंबी सेवा जीवन, उपयोग के दौरान स्नेहन की कोई आवश्यकता नहीं।

विशेषता
सुरक्षित और विश्वसनीय प्रदर्शन, स्थिर ब्रेकिंग और उच्च क्रिया आवृत्ति।
एस्बेस्टस मुक्त ब्रेक पैड और ब्रेक पैड क्लैम्पिंग द्वारा डाले जाते हैं। सुरक्षित और विश्वसनीय, सुविधाजनक और तेज़ प्रतिस्थापन।
ब्रेकिंग टॉर्क का प्रत्यक्ष प्रदर्शन.
उपयोग की शर्तें
परिवेश तापमान: -20C~50C.
उपयोग के स्थान की ऊंचाई GB755-2008 के अनुरूप है।
कार्य स्थल पर ज्वलनशील, विस्फोटक और संक्षारक गैसें नहीं होनी चाहिए। अन्यथा, रोकथाम के उपाय अपनाए जाने चाहिए।
विस्फोटक या संक्षारणरोधी उत्पाद।

सबसे पहले, ड्रम ब्रेक के फायदे: इस ब्रेक की निर्माण लागत अपेक्षाकृत कम है, और यह पारंपरिक डिजाइन अवधारणा के अनुरूप भी है। यदि यह एक चार पहिया कार है, तो यह दिखाई देगा क्योंकि यह नहीं होगा।

कायरता की समान डिग्री के साथ, सामने के पहिये द्वारा वहन किया गया भार पूरे वाहन का लगभग 75% होगा, इसलिए सामने के पहिये का ब्रेकिंग बल निश्चित रूप से पीछे के पहिये की तुलना में बहुत बड़ा है, और पीछे के पहिये का मुख्य कार्य ब्रेक लगाने में सहायता करना है, इसलिए यह बहुत अच्छा है।
लागत को बेहतर ढंग से बचाने के लिए, कार निर्माता आमतौर पर फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम की मुख्य ब्रेकिंग विधि चुनते हैं, लेकिन कुछ भारी वाहनों के लिए, क्योंकि पूरी गति अपेक्षाकृत अधिक होती है।

कम है, और ब्रेक शूज़ निश्चित रूप से स्थायित्व में डिस्क ब्रेक की तुलना में बहुत अधिक हैं, इसलिए भारी वाहन अभी भी चार पहिया ड्रम डिजाइन का चयन करेंगे।

ड्रम ब्रेक के नुकसान: ड्रम ब्रेक के नुकसान गर्मी अपव्यय प्रदर्शन और ब्रेकिंग दक्षता होना चाहिए। क्योंकि इसकी ब्रेकिंग बल स्थिरता में विशेष रूप से अच्छा नहीं है, इसे विभिन्न सड़कों पर चलाया जाता है और ब्रेक लगाया जाता है।

बल अलग-अलग तरीके से बदलेगा, इसलिए इसे नियंत्रित करना अधिक कठिन होगा, और आंख की प्लेट के ढीले हिस्से खराब होंगे, और ब्रेकिंग प्रक्रिया में बहुत अधिक धारण क्षमता बेची जाएगी, जबकि ड्रम और ब्रेक ब्लॉक लंबे समय तक गर्म हो जाएंगे।

विभिन्न स्तरों पर विरूपण होगा, जिससे आसानी से ब्रेक लगाने पर चटरिंग और मंदी की स्थिति उत्पन्न होगी, और अंततः ब्रेक लगाने की दक्षता में गंभीर गिरावट आएगी।

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