गैन्ट्री क्रेन और स्लोप रेल कार के लिए ZYTJX-250 हाइड्रोलिक रेल क्लैंप

ZYTJX-250 एक हैहाइड्रोलिक रेल क्लैंप- यह करता हैनहींघर्षण जूतों से पहिए को ब्रेक दें। इसके बजाय, एक डिस्क - स्प्रिंग (डायाफ्राम - स्प्रिंग) स्टैक आम तौर पर एक कठोर को निचोड़ता हैरेल हेड के दोनों किनारों पर जबड़े की जोड़ी; हाइड्रोलिक दबाव जबड़े को मुक्त कर देता है जिससे क्रेन यात्रा करती है।दबाव में कमी, बिजली में कमी, ई-रुकना, या नली फटना → जबड़े तुरंत रेल को काटते हैंऔर मशीन को ट्रैक पर लॉक कर दें। यह हैएंटी-स्लिप पार्किंग और तूफान{{1}पार्किंग उपकरणआउटडोर रेल के लिए {{0}माउंटेड उपकरण - और YFX स्टॉर्म वेज का प्राकृतिक हाइड्रोलिक अपग्रेड।

🔴 प्रमुख विक्रय बिंदु

रेल हेड को क्लैंप करें - पहिए को नहीं।कठोर जबड़े के ब्लॉक पकड़ लेते हैंरेल हेड के किनारे/ऊपरसीधे (QU70 / QU80 / QU100, 50-60 किग्रा/मीटर रेल)। पहिए की स्थिति, रिम की कठोरता, टायर घिसाव, या ब्रेक से स्वतंत्र {{6}ड्रम फिट - रेल लंगर है।

स्प्रिंग-एप्लाइड, हाइड्रॉलिक रूप से रिलीज़ किया गया - एनसी फ़ेल-सुरक्षित।डिस्क स्प्रिंग्स जबड़ों को बंद रखते हैं60-120 के.एन. हाइड्रोलिक दबाव (केंद्रीय स्टेशन या स्थानीय सिलेंडर) उन्हें खोलता है। कोई भी विफलता - ब्लैकआउट, दबाव में गिरावट, वाल्व में खराबी, नली का टूटना -जबड़े लॉक हो जाते हैं. मृत व्यक्ति, डिज़ाइन के अनुसार।

एक डिवाइस में एंटी{0}}स्लिप + एंटी{2}}रनबैक।स्टॉर्म वेज (YFX) केवल क्षैतिज हवा के दबाव का प्रतिरोध करता है। ZYTJX विरोध करता हैहवा और ग्रेड रनबैक और स्टार्टअप प्रभाव- क्योंकि यह नियंत्रणीय, दोहराने योग्य क्लैम्पिंग बल के साथ रेल हेड को काटता है।

समायोज्य बल और लंबी अवधि तक धारण करने योग्य।

क्लैम्पिंग बल स्प्रिंग प्रीलोड × जॉ लीवर अनुपात का पालन करता है और समायोज्य है। जबड़ा पकड़ सकता हैघंटों या दिनों के लिएऊर्जा की खपत किए बिना (केवल स्प्रिंग) - लंबी पार्किंग के दौरान "वेज च्यूइंग द रेल" की कोई समस्या नहीं।

1 · उत्पाद अवलोकन

ZYTJX-250 श्रृंखलाएक हैसामान्य रूप से बंद, स्प्रिंग लगा हुआ, हाइड्रॉलिक रूप से जारी रेल क्लैंप. "ZYTJX"=(驻车/制动) हाइड्रोलिक रेल (轨) क्लैंप (夹); "250"=आकार 250 (Ø250-वर्ग क्लैम्पिंग तंत्र,60-120 kN प्रति यूनिट). यह एक हैसुरक्षा-पार्किंग उपकरण, सर्विस ब्रेक नहीं- यह एक खड़ी मशीन को रेल से जोड़े रखता है; यह चलते हुए भार को धीमा नहीं करता है।

यह दो पुराने विचारों का हाइड्रोलिक, रेल-काटने वाला विकास है:

बनाम YFX स्टॉर्म वेज (पहिया के नीचे लोहे की वेज):YFX पहिए और रेल के बीच में छेद करता है, केवल हवा का प्रतिरोध करता है, और लंबी पार्किंग पर रेल/पहिया को घिसता है। ZYTJXसीधे रेल हेड को काटता हैसमायोज्य बल के साथ, हवा + ग्रेड का प्रतिरोध करता है, और अनिश्चित काल तक धारण कर सकता है।

बनाम YLZ40 हाइड्रोलिक सर्विस ब्रेक:YLZ40 एक व्हील/ड्रम को क्लैंप करता हैगतिअवरोध(सर्विस ब्रेकिंग)। ZYTJX क्लैंप करता हैरेलकोपार्क की गई गति को रोकें(सुरक्षा पार्किंग)। वे पूरक हैं, स्थानापन्न कभी नहीं।

विशिष्ट अनुप्रयोग:

गैन्ट्री/पोर्टल क्रेन, शिपयार्ड गैन्ट्री, आरटीजी/आरएमजी- दोनों पैरों पर तूफान और पार्किंग लंगर

ढलान-ट्रैक उपकरण और झुकी हुई खदान ढुलाईग्रेड पर - विरोधी-रनबैक

आउटडोर रेल{{0}माउंटेड स्टेकर-रिक्लेमर, शिप अनलोडर, ट्रांसफर कार- हवा + स्टार्टअप-प्रभाव पकड़

ट्रेस्टल/खुली{{0}गड्ढे से ढुलाई, करछुल{{1}कार और कोक{{2}ओवन पुशर कारें- दीर्घावधि-अवधि पार्क की गई होल्डिंग

कोई भी रेल-आरोहित संपत्तिजहां कोड के लिए गैर-घर्षण, यांत्रिक रूप से लॉक किए गए पार्किंग उपकरण की आवश्यकता होती है

2 · तकनीकी विशिष्टताएँ

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