SB250-2200*40RL सुरक्षा ब्रेक

SB250-2200*40RL सुरक्षा ब्रेक

SB250-2200×40RLएक हेवी ड्यूटी औद्योगिक सुरक्षा ब्रेक है, जो भारी ड्यूटी कन्वेयर, माइन होइस्ट, पोर्ट क्रेन और मेटलर्जिकल रोलिंग मिलों सहित बड़ी घूमने वाली मशीनरी के क्रिटिकल स्टॉपिंग, लोड होल्डिंग और आपातकालीन सुरक्षा के लिए इंजीनियर किया गया है। के रूप में वर्गीकृत किया गया हैविफल{{0}सुरक्षित, स्प्रिंग-लगा हुआ ब्रेक, यह उच्च जोखिम वाले संचालन में मशीनरी को भागने से रोकने के लिए उच्च ब्रेकिंग टॉर्क, मजबूत संरचनात्मक डिजाइन और विश्वसनीय आपातकालीन प्रतिक्रिया को जोड़ती है। मॉडल पदनाम (SB250-2200×40RL) इसके मुख्य मापदंडों को इंगित करता है: सुरक्षा ब्रेक के लिए "SB", नाममात्र ब्रेकिंग टॉर्क (250 kN・m) के लिए "250", ब्रेक डिस्क व्यास (2200 मिमी) के लिए "2200", डिस्क मोटाई (40 मिमी) के लिए "40", और दाएं -बाएं दोहरी-माउंटिंग संगतता के लिए "RL"। खनन, बंदरगाहों और इस्पात उत्पादन में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, यह भारी भार (500-2000 टन) और कठोर वातावरण (धूल, कंपन, उच्च तापमान) के तहत परिचालन सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

1. मॉडल व्याख्या और मुख्य कार्य

SB250-2200×40RL का मॉडल कोड सीधे इसके डिज़ाइन मापदंडों और कार्यात्मक अभिविन्यास को दर्शाता है, जिससे मशीनरी आवश्यकताओं से मेल खाना आसान हो जाता है:

इसके मुख्य कार्य सुरक्षा संबंधी महत्वपूर्ण परिदृश्यों के अनुरूप हैं:

आपातकालीन रोक: रेटेड लोड के तहत 2 सेकंड से कम या उसके बराबर के भीतर मशीनरी को तेजी से धीमा करना या रोकना (उदाहरण के लिए, माइन होइस्ट ओवरस्पीडिंग, कन्वेयर रुकावट)।

स्थैतिक भार धारण: डाउनटाइम, रखरखाव, या बिजली कटौती के दौरान भारी भार (उदाहरण के लिए, क्रेन हुक, फहराया गया अयस्क) को सुरक्षित रखना, आकस्मिक आवाजाही को रोकना।

अधिभार संरक्षण: जब मशीनरी रेटेड गति या टॉर्क (स्पीड/टॉर्क सेंसर के माध्यम से) से अधिक हो जाती है, तो स्वचालित रूप से संलग्न हो जाती है, जो संरचनात्मक क्षति से बचने के लिए अंतिम सुरक्षा बाधा के रूप में कार्य करती है।

2. कार्य सिद्धांत

SB250-2200×40RL एक पर काम करता हैविफल{{0}सुरक्षित सिद्धांत (वसंत-लगा हुआ, हाइड्रोलिक/वायवीय जारी), बिजली प्रणाली विफल होने पर भी ब्रेक लगाने की क्षमता सुनिश्चित करना। इसके कार्य चक्र में तीन प्रमुख अवस्थाएँ शामिल हैं:

2.1 1. ब्रेक एंगेजमेंट (सुरक्षा स्थिति)

जब मशीनरी स्थिर होती है, आपातकालीन स्थिति में होती है, या बंद होती है, तो ब्रेक के आंतरिक उच्च तनाव डिस्क स्प्रिंग्स (कुल बल: 80–120 kN) का विस्तार होता है।

स्प्रिंग्स ब्रेक कैलीपर्स (दोहरी तरफ) को घूमने वाली ब्रेक डिस्क की ओर धकेलते हैं, जिससे डिस्क उच्च घर्षण ब्रेक पैड के बीच चिपक जाती है।

पैड और डिस्क के बीच घर्षण से 250 kN·m का ब्रेकिंग टॉर्क उत्पन्न होता है, जिससे डिस्क (और कनेक्टेड मशीनरी शाफ्ट) रुक जाती है या स्थिर रहती है।

2.2 2. ब्रेक रिलीज़ (ऑपरेटिंग स्थिति)

जब मशीनरी को चलाने की आवश्यकता होती है, तो नियंत्रण प्रणाली ब्रेक के एक्चुएशन सिलेंडरों को हाइड्रोलिक दबाव (16-25 एमपीए) या संपीड़ित हवा (0.6-1.0 एमपीए) की आपूर्ति करती है।

हाइड्रोलिक/वायवीय बल डिस्क स्प्रिंग तनाव पर काबू पाता है, कैलीपर्स को ब्रेक डिस्क से दूर खींचता है और 0.5-1.0 मिमी क्लीयरेंस बनाता है।

ब्रेक डिस्क मशीनरी शाफ्ट के साथ स्वतंत्र रूप से घूमती है, जिससे सामान्य संचालन (जैसे, कन्वेयर मूवमेंट, होइस्ट लिफ्टिंग) संभव हो जाता है।

2.3 3. आपातकालीन प्रतिक्रिया (त्रुटि स्थिति)

बिजली की हानि, हाइड्रोलिक/वायवीय प्रणाली रिसाव, या ओवरस्पीड (स्पीड सेंसर द्वारा पता लगाया गया) के मामले में, सक्रियण बल तुरंत समाप्त हो जाता है।

डिस्क स्प्रिंग्स 0.3 सेकंड से कम या उसके बराबर में विस्तारित होते हैं, जिससे कैलीपर्स डिस्क को क्लैंप करने के लिए प्रेरित होते हैं {{1}दुर्घटना होने से पहले मशीनरी को रोकने के लिए पीक ब्रेकिंग टॉर्क उत्पन्न होता है।

SB250{{2}2200×40RL उच्च टॉर्क आउटपुट, असफल {3}सुरक्षित डिजाइन और कठोर पर्यावरण लचीलापन को जोड़ती है, जो इसे भारी ड्यूटी रोटेटिंग मशीनरी के लिए एक महत्वपूर्ण सुरक्षा घटक बनाती है - जहां परिचालन सुरक्षा और विश्वसनीयता सीधे उत्पादकता और कर्मियों की सुरक्षा को प्रभावित करती है।

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