BED80/6 विस्फोट संरक्षित और इलेक्ट्रो हाइड्रोलिक थ्रस्टर

डिस्क ब्रेक एक्ट्यूएटर मुख्य रूप से ब्रेक कैलीपर, कैलीपर फ्रेम और ब्रेक डिस्क से बना होता है। ब्रेक डिस्क मुख्य इंजन के चरखी ड्रम के साथ स्थिर रूप से जुड़ी होती है, और कैलीपर फ्रेम चरखी बेस के साथ स्थिर रूप से जुड़ा होता है। ब्रेक कैलीपर के दो लीवर के ऊपरी सिरे क्रमशः दो ब्रेक पैड से जुड़े होते हैं, जिनमें से मध्य कैलीपर फ्रेम से जुड़ा होता है, और निचले सिरे क्रमशः हाइड्रोलिक सिलेंडर के पिस्टन और तेल सिलेंडर से जुड़े होते हैं। ब्रेक कैलीपर के ब्रेक पैड ब्रेक डिस्क के एक्सर्कल के दोनों ओर व्यवस्थित होते हैं। जब पिस्टन और तेल सिलेंडर सापेक्ष रूप से चलते हैं, तो ब्रेक पैड की एक जोड़ी लीवर द्वारा संचालित होती है ताकि ब्रेक लगाने या छोड़ने का एहसास करने के लिए खुलने और बंद होने की हरकतें की जा सकें। इस हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक डिवाइस में इसके संरचनात्मक रूप के कारण निम्नलिखित नुकसान हैं।

1) ब्रेक कैलीपर असेंबली को कैलीपर फ्रेम के पीछे स्थापित किया जाता है, और ब्रेक को चरखी अक्ष के साथ फ्रेम पर तय किया जाता है, इसलिए चरखी अक्ष में कैलीपर फ्रेम का पोजिशनिंग आयाम बहुत सख्त होता है, और स्थापना समय लेने वाली और श्रमसाध्य होती है, जो अक्सर डिजाइन आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा नहीं कर सकती है। 2) ब्रेक कैलीपर के ब्रेक पैड और तेल सिलेंडर ब्रेक डिस्क और कैलीपर फ्रेम द्वारा कवर नहीं किए जाते हैं, और ड्रिलिंग ऑपरेशन में रेत और कीचड़ और तेल से आसानी से घिस जाते हैं, जो उनके सेवा जीवन को प्रभावित करता है।

नए प्रकार के हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक डिवाइस में एक्ट्यूएटर, हाइड्रोलिक कंट्रोल लूप, कंट्रोल मैकेनिज्म आदि शामिल हैं। इसका एक्ट्यूएटिंग मैकेनिज्म मुख्य रूप से ब्रेक डिस्क, ब्रेक, क्लैंप फ्रेम आदि से बना होता है। ब्रेक डिस्क विंच ड्रम के दोनों किनारों से स्थिर रूप से जुड़ी होती है, और क्लैंप फ्रेम के ऊपर और नीचे क्रमशः एक फिक्सिंग प्लेट के माध्यम से विंच फ्रेम से स्थिर रूप से जुड़े होते हैं। इसकी विशेषता यह है कि ब्रेक एक सिंगल-एक्टिंग ऑयल सिलेंडर, ब्रेक पैड, सिलेंडर बैरल में निर्मित स्प्रिंग्स आदि से बना होता है। सिंगल-एक्टिंग ऑयल सिलेंडर में एक ब्रेक बॉडी (ऑयल सिलेंडर के सिलेंडर बैरल के बराबर), एक पिस्टन आदि शामिल होते हैं। ब्रेक पैड में से एक ब्रेक बॉडी से जुड़ा होता है, और दूसरा पिस्टन के साथ घूम सकता है। क्लैंप फ्रेम दो समानांतर ऊर्ध्वाधर प्लेटों और एक निचली प्लेट को वेल्डिंग करके बनाया गया एक ब्रैकेट है, और क्लैंप फ्रेम उस स्थिति में स्थापित किया जाता है जहां ब्रेक डिस्क दो ऊर्ध्वाधर प्लेटों के समानांतर होती है और दो ऊर्ध्वाधर प्लेटों के बीच स्थित होती है।

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