वाईपी श्रृंखला ब्रेक सिस्टम की संरचना चित्र 1 में दिखाई गई है, और इसका कार्य सिद्धांत इस प्रकार है: जब तंत्र कट जाता है और काम करना बंद कर देता है, तो ब्रेक का ड्राइव डिवाइस भी कट जाता है (या देरी से बिजली बंद हो जाती है) और ड्राइव बंद हो जाती है (जोर उन्मूलन), फिर ब्रेक स्प्रिंग का स्प्रिंग बल निर्दिष्ट दबाव उत्पन्न करने और ब्रेकिंग प्रभाव को चलाने के लिए निर्दिष्ट ब्रेकिंग बल और क्षण स्थापित करने के लिए ब्रेक आर्म के दोनों किनारों पर ब्रेक टाइल पर प्रेषित होता है; जब तंत्र चालू होता है, तो ब्रेक प्रोपेलर भी चालू हो जाता है और जल्दी से पुश रॉड को धक्का देता है। ब्रेक स्प्रिंग को और अधिक संपीड़ित करने के लिए बाध्य करें, और ब्रेक आर्म बाहर की ओर खुल जाता है। ब्रेक टाइल ब्रेक ओवरले को ब्रेक डिस्क से दूर करें, ब्रेक ओवरले के दबाव और ब्रेकिंग टॉर्क को खत्म करें, और ब्रेकिंग क्रिया को रोकें।
वाईपी श्रृंखला के ब्रेक उन्नत स्पेसिंग ऑटोमैटिक इक्वलाइजेशन डिवाइस, पैड वियर ऑटोमैटिक कंपंसेशन डिवाइस, टाइल ऑटोमैटिक पोजिशनिंग डिवाइस और आपातकालीन स्थिति में ब्रेक जारी करने की सुविधा के लिए मैनुअल रिलीज डिवाइस से लैस हैं। फॉल्ट डिस्प्ले (इंटरलॉकिंग), लाइनर वियर लिमिट इंडिकेशन (इंटरलॉकिंग) और अन्य सहायक कार्यों को प्राप्त करने के लिए, आवश्यकता के अनुसार और पीएलसी नियंत्रण के माध्यम से विभिन्न सीमा स्विच या इंडक्शन प्रॉक्सिमिटी स्विच स्थापित किए जा सकते हैं। यह एक उन्नत उत्पाद है जो मूल रूप से रखरखाव से मुक्त है।
