क्रेन ब्रेक का परिचय

वर्तमान में, अधिकांश कारखानों में क्रेन ब्रेक डबल-वाट ब्रेक का उपयोग करते हैं। जब खोलना या ब्रेक लगाना आवश्यक हो, तो इलेक्ट्रोमैग्नेट सक्शन, डिस्चार्ज या तेल पंप द्वारा शुरू और बंद करें, ब्रेक स्प्रिंग की लोच को संपीड़ित करें या छोड़ें, ताकि ब्रेक टाइल आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ब्रेक व्हील या ब्रेक व्हील पर क्लिप छोड़ दे। खुलने या ब्रेक लगाने का. जब कोई आउट-ऑफ-गियर, स्लिप हुक दुर्घटना होती है (आम तौर पर बड़ा वजन उठाते समय होती है), तो क्रेन की निगरानी के लिए जिम्मेदार कई कर्मचारी इस उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए, ब्रेक व्हील पर ब्रेक टाइल दबाव बढ़ाने के लिए क्राउबार जैसे उपकरणों का उपयोग करेंगे। दुर्घटनाओं को रोकने या दुर्घटना क्षति को कम करने के लिए आपातकालीन ब्रेक लगाना। कुछ दुर्घटनाओं में, पुल की निगरानी के लिए जिम्मेदार कर्मचारियों ने भी ये उपाय किए, लेकिन तदनुरूप प्रभाव प्राप्त नहीं हुआ। इसके विपरीत, ब्रेक टूटने और ब्रेक का मलबा उड़ने के कारण संरक्षक की मृत्यु हो गई।
कार्य की निगरानी के लिए जिम्मेदार यांत्रिक कर्मी ब्रेक प्लेट के दबाव को बढ़ाने के लिए क्राउबार और अन्य उपकरणों का उपयोग करते हैं, और इस प्रकार अभ्यास के ब्रेकिंग प्रभाव को बढ़ाना व्यावहारिक कार्य से आता है, और इसका कोई सैद्धांतिक आधार नहीं है। वास्तव में, जब क्रेन एक बड़ा वजन उठाती है और गियर से बाहर हो जाती है, तो शुरुआती मोटर और ड्राइव शाफ्ट वजन के त्वरण के साथ गिर जाएंगे, और ड्राइव शाफ्ट पर ब्रेक व्हील भी एक मजबूत रेडियल कंपन बल उत्पन्न करेगा। इस समय, क्रेन ब्रेक कार्रवाई बंद है, ब्रेक टाइल एक विशाल रेडियल प्रभाव के अधीन होगी, जो ब्रेक डिजाइन का सैद्धांतिक मूल्य है, यदि ब्रेक टाइल कृत्रिम रूप से ब्रेक व्हील पर दबाव बढ़ाती है, तो ब्रेक टाइल स्वयं ही बहुत बड़ा प्रभाव होगा और अधिक होगा, इसलिए ब्रेक टाइल के ढहने का खतरा बढ़ जाएगा, ब्रेक के दबाव में कर्मियों के जोखिम की कल्पना की जा सकती है। इसलिए, आपातकालीन ब्रेकिंग के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए, ब्रेक व्हील पर ब्रेक टाइल के दबाव को बढ़ाने के लिए क्राउबार जैसे उपकरणों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।