मरम्मत
ड्रम ब्रेक की सामान्य मरम्मत ब्रेक शूज़ को बदलना है। कुछ ड्रम ब्रेक के पीछे एक निरीक्षण छेद प्रदान किया जाता है। इस होल के जरिए आप देख सकते हैं कि ब्रेक शू पर कितना मटेरियल बचा है। जब घर्षण सामग्री उस बिंदु तक खराब हो जाती है जहां कीलक केवल 0.8 मिमी लंबी होती है, तो ब्रेक शू को बदल दिया जाना चाहिए। यदि घर्षण सामग्री को पीछे की निचली प्लेट (रिवेट्स के साथ नहीं) से चिपकाया जाता है, तो ब्रेक शू को तब बदला जाना चाहिए जब शेष घर्षण सामग्री केवल 1.6 मिमी मोटी हो।
जैसा कि डिस्क ब्रेक के मामले में होता है, कभी-कभी ब्रेक ड्रम में गहरी खरोंच लग जाती है। यदि पहने हुए ब्रेक शू का उपयोग बहुत लंबे समय तक किया जाता है, तो घर्षण सामग्री को पीछे की ओर रखने वाले रिवेट्स ड्रम को खांचे से बाहर पीस देंगे। गंभीर रूप से खरोंच वाले ड्रमों को कभी-कभी फिर से सैंड करके मरम्मत की जा सकती है। डिस्क ब्रेक में एक छोटी स्वीकार्य मोटाई होती है, जबकि ड्रम ब्रेक में एक बड़ा स्वीकार्य व्यास होता है। चूंकि संपर्क सतह ड्रम के अंदर है, ड्रम ब्रेक से सामग्री निकालने पर व्यास बड़ा हो जाएगा।
रखरखाव
जब पैड पहनता है, तो ब्रेक शू और ड्रम के बीच अधिक जगह बन जाएगी। जब कार उलटने के दौरान रुकती है, तो वह ब्रेक शू को धक्का देकर ड्रम के करीब ले जाती है। जब गैप काफी बड़ा हो जाता है, तो एडजस्ट करने वाली रॉड काफी स्विंग करेगी ताकि एडजस्टर गियर एक दांत को आगे बढ़ा सके। समायोजक को बोल्ट की तरह पिरोया जाता है, इसलिए इसे मोड़ने पर थोड़ा ढीला किया जा सकता है और अंतराल को भरने के लिए बढ़ाया जा सकता है। जब भी ब्रेक शू थोड़ा पहनता है, तो एडजस्टर थोड़ा आगे बढ़ जाता है, इसलिए यह ब्रेक शू को हमेशा ड्रम के पास रखता है। आपातकालीन ब्रेक का उपयोग करने पर कुछ कार नियामक सक्रिय हो जाएंगे। यदि आपातकालीन ब्रेक का उपयोग लंबे समय से नहीं किया गया है, तो नियामक अब समायोजित करने में सक्षम नहीं हो सकता है।
