1. ब्रेक डिस्क का व्यास
ब्रेक डिस्क का व्यास D जितना संभव हो उतना बड़ा होना चाहिए। इस समय, ब्रेक डिस्क की प्रभावी त्रिज्या बढ़ जाती है, जो ब्रेक कैलीपर के क्लैम्पिंग बल को कम कर सकती है और पैड के यूनिट दबाव और कार्य तापमान को कम कर सकती है। रिम व्यास के आधार पर, ब्रेक डिस्क का व्यास आमतौर पर रिम व्यास का 70% से 79% होने के लिए चुना जाता है। 2t से अधिक कुल द्रव्यमान वाली कारों को ऊपरी सीमा लेनी चाहिए।
2. ब्रेक डिस्क की मोटाई
ब्रेक डिस्क की मोटाई का ब्रेक डिस्क की गुणवत्ता और ऑपरेशन के दौरान तापमान में वृद्धि पर प्रभाव पड़ता है। गुणवत्ता को छोटा बनाने के लिए, ब्रेक डिस्क की मोटाई बहुत बड़ी नहीं होनी चाहिए। तापमान को कम करने के लिए, ब्रेक डिस्क की मोटाई बहुत छोटी नहीं होनी चाहिए। ब्रेक डिस्क को ठोस बनाया जा सकता है, या गर्मी अपव्यय और वेंटिलेशन के लिए ब्रेक डिस्क के बीच में एक वेंटिलेशन छेद डाला जा सकता है। आम तौर पर, ठोस ब्रेक डिस्क की मोटाई 10-20 मिमी के रूप में ली जा सकती है, हवादार ब्रेक डिस्क की मोटाई 20-50 मिमी के रूप में ली जा सकती है, और 20-30 मिमी अधिक सामान्यतः उपयोग की जाती है। हाई-स्पीड मूवमेंट के तहत आपातकालीन ब्रेकिंग के मामले में, ब्रेक डिस्क थर्मल रूप से विकृत हो जाएगी और कांप जाएगी। ब्रेक डिस्क की घर्षण सतह के गर्मी अपव्यय प्रदर्शन में सुधार करने के लिए, अधिकांश ब्रेक डिस्क को हवादार ब्रेक डिस्क में बीच में एक खोखले के साथ बनाया जाता है, जो ब्रेक डिस्क के तापमान को 20% से 30 तक कम कर सकता है। %.
